随着各地气温升高，迎峰度夏用电的需求骤增。在我国，火力发电仍是最主要的发电方式，保障夏季电煤，是关乎群众生活的民生和民心工程。

电煤保供，运力保障要强。我国煤炭储量高度集中，产地与销地存在明显的地域距离，电煤需要远距离运输。相较于公路、水运、航空等运输方式，铁路以运载能力大、运输成本底且受自然条件小的特点，长期以来是我国煤炭运输的主要方式。随着我国大规模铁路建设，截止2022年，全国铁路营业里程达到15.9万公里，尤其是国家“公转铁”战略实施以后，铁路货运规模优势更加明显。更为重要的是，科学的运力配置将有效缓解热点地区运力投放不足的问题，内蒙古、山西、陕西等煤炭产区的运力投放更加充足。

电煤保供，企业责任要实。电煤运输是一项民生工程，铁路运能增加了，责任也在进一步压实。从目前可以看到，铁路方面主动对接地方企业，从开辟绿色运输通道、动态掌握企业库存及耗煤情况，到按照计划、配空、装车、挂运、卸车等环节给予重点保障。4月份，新疆、甘肃等地铁路部门就 " 疆煤外运 " 能源保供出台了跨局运价联合下浮 25% 的优惠政策，运费下调促使新疆地区煤炭敞亮和外运量大幅提升。今年 1-4 月，新疆铁路发运煤炭 5381 万吨，同比增长 21.3%，其中疆煤外运超 2800 万吨，同比增长 52%。

电煤保供，民生情怀要浓。随着由南至北用迎峰度夏用电需求的增长，能否保证居民夏季清凉需求成为民众最为关心的热点。我国煤炭资源北多南少、西多东少，加之煤炭消费主要集中在南部和东部地区，促使我国“北煤南运、西煤东调”格局的形成。面对夏季煤炭运输的社会需求，铁路部门响应国家号召，精心组织，进一步加大对电煤运输的倾斜力度，回应了民生诉求，保障了煤炭市场供应稳定。

打好电煤保供仗，一枝一叶总关情。一列列的夏季电煤专列送去的是不仅是煤炭，是沁人心脾的清凉，更是满满的民生情怀。我们期待，铁路、公路、海运能够强强联手，打造互利共赢的“大交通”格局，在电煤保供的战斗中，绘就出最暖的民生底色。（中国铁路上海局集团公司 赵传龙）